モーダルシフト。

一昨日Amazonである品を買っちゃいまして、勢いで昨日入金。



で、先ほど佐川急便で発送しましたの案内が来たんですが…。



輸送先がですねぇ…。



「関東中継センター」


調べてみると、品川区八潮にあるらしいと云うことまで突き止めました。


※佐川急便では関東中継センターの所在地を公表していません※


で、品川区八潮にあるものといえば、鉄道好きな皆様ならピンと来たんちゃいますか?


そう、東京貨物ターミナル駅ですね。


で、夜中にここから安治川口駅まで爆走するのがスーパーレールカーゴですよね。


自分が乗るわけでも無いのに何故かワクワクが止まりません(笑)


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当ブログご自慢の“かもめ”。


阪神が強いですね。


いや、正確に言えば“しぶとい”ですね。



“プロ野球データFreak”ってサイトさんがございましてそちらでチーム別の打撃成績が見られるんですが、6月10日現在で阪神がチームで奪った四球が227.死球が22で合わせて249。


セントラルではブッちぎりでトップです。


そして三振の数が393で、これはセントラルで2番目に少ない数字です。



この2つのデータより、チームとして“ボール球を振らない”事に取り組んでいる事が分かります。


事実、チーム打率は.242でしてセントラルで4位にも関わらず、出塁率は.331でセントラル2位。


出塁率から打率を引いた、ヒット以外での出塁を示す指標であるIsoDは.089でして、これはリーグトップの成績ですね。


“歩いてまえ打線”と名付けたファンの方のセンスが光る数字です。



塁上にランナーが居るだけで、相手投手はセットポジションからクィック投球を強いられ、しかも盗塁阻止のためにストレートを投げる比率が高くなるために狙い球が絞りやすく、また、ワンナウト1-3塁という状況であれば、相手のファーストは牽制のために塁に張り付かねばなりませんので、広めに開いた1-2塁間を右バッターなら流し打てば1点が入りますし、特にタイガースの場合は、福留や糸井や鳥谷に新人の糸原と打撃が期待できる左打者が充実しておりますので、引っ張り込んだ強い打球が外野の間を抜いて打者走者の打球も長打になり易いメリットがあります。



この様に、少ない安打で得点が期待できる今の阪神ならば、多少の浮き沈みこそあれそこまで大崩れする事は無いかな?と思います。



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買ってきました♪



開放ピット線路♪
これ展示台代わりに欲しかったんですよね♪



こんな感じです。


これで安心して惨敗出来ますね♪







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明日は受け取りの日♪


出荷から1週間、ようやく明日は模型屋さんに予約品を受け取りに行けます。


それぞれ手元に無い鬱憤を@yahoo?にて実車の紹介記事を書きながらなんとか晴らしておったんですが、明日の夕方にはいい歳した成人男性とは思えないニヤけ感を全世界発信で晒してしまうことでしょう(笑)


ただし、ブログタイトルの由来となっておるC62-2は出荷が遅れておりますので、引き続き我慢です。


先ずは3号機を迎え入れなあきません。





連れてきたところで何を牽かせるの?とか聞いちゃダメですwww


ところでKATO特製品の“C62-2 梅小路仕様”の現段階での発売予定ですが、店頭引き渡し分が7月上旬の予定だそうです。


それまでに普通の2号機が出るとは思うのですが、まさかの同時発売となってしまったならば、最悪の場合“神戸と京都のハシゴ”と云うよく分からない苦行が待っていることになります。


信仰心が試される7月となりそうな予感ですね。



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@Yahoo?にて。


ただ今毎日更新に挑戦しておりまして、FC2は現在ほぼ休眠中ですね。


アクセス数を見ても、こちらはそこまで期待されておる雰囲気は無いのですが…。




さてさて冒頭の画像ですが、KATOの10月予定品の予約を済ませました。


昨年同様後半は貨物なのか?と云うラインナップです。


9月もED62と仲間たちが控えております。


貨車がカシャカシャ言い、コキがコキコキ言うてます。


このあと、来週末までにC62-3、EF58(小窓 茶)、かもめフル、オユ10の引き取りが待っています。


7月までにC62-2が2種類(笑)、8月は大サロと、ご予約品目白押しですが何か(汗)


更にはこの間隙をぬってお座敷線の解体と新レイアウトの着工まで行きたいところです。




まずは部屋2つの整理と、線路を敷いている部屋のクローゼットの扉の外し方を調べなければなりますまい。




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